1. Operação
1.1. PGR
1.1.1. Tecnologia de Rastreamento Principal - ATUA COM AS PRINCIPAIS TECNOLOGIAS DE RASTREAMENTO (AUTOTRAC, SASCAR, AUTOTRAC, ONIX E OMNILINK)
1.1.1.1. Quais são?
1.1.1.2. Volumetria - 550 VIAGENS SIMULTÂNEAS.
1.1.1.3. Tipo de comunicação - GPRS, SATELITAL
1.1.1.4. Sensores e Atuadores
1.1.1.5. Integrador - SIM, RATREAR
1.1.1.6. Restrição de IP - SIM
1.1.1.7. Pessoas autorizadas
1.1.1.8. Configuração - OPENTECH CONFORME DEMANDA
1.1.1.8.1. Rotas
1.1.1.8.2. Níveis de Segurança
1.1.2. Tecnologia de Rastreamento Secundária
1.1.2.1. Localizador Fixo
1.1.2.1.1. Quais são? SASCAR, TRACKER. T4S
1.1.2.1.2. Volumetria - 80% VEÍCULOS FROTA
1.1.2.1.3. Tipo de comunicação - RF GPRS
1.1.2.1.4. Integrador - UTILIZA DIRETAMENTE NO PORTA DA TECNOLOGIA. NÃO POSSUI PARAMETRIZAÇÃO DE ALGEMA/ COMBOIO
1.1.2.1.5. Restrição de IP - NÃO É POSSÍVEL. UTILIZAM UM LOGIN MASTER, POSSIÍVEL SER ABERTO FORA DA REDE INTERNA
1.1.2.1.6. Pessoas Autorizadas
1.1.2.1.7. Funcionalidades
1.1.2.1.8. Validação de Posicionamento
1.1.2.2. Localizador Móvel
1.1.2.2.1. Quais são?
1.1.2.2.2. Volumetria
1.1.2.2.3. Tipo de comunicação
1.1.2.2.4. Integrador
1.1.2.2.5. Restrição de IP
1.1.2.2.6. Acessos
1.1.2.2.7. Funcionalidades
1.1.2.2.8. Validação de Posicionamento
1.1.2.2.9. Check de Bateria
1.1.2.2.10. Armazenagem
1.1.2.2.11. Logística reversa
1.1.2.2.12. MOTORISTA LEVA ISCAS PARA INSERÇÃO
1.1.3. Isca
1.1.3.1. Quais são?
1.1.3.2. Volumetria
1.1.3.3. Tipo de comunicação
1.1.3.4. Integrador
1.1.3.5. Permanece em Tela?
1.1.3.6. Restrição de IP
1.1.3.7. Acessos
1.1.3.8. Processo de Isca
1.1.3.8.1. Liberação
1.1.3.8.2. Armazenamento
1.1.3.8.3. Inserção
1.1.3.8.4. Sigilogidade
1.1.3.8.5. Logística reversa
1.1.3.8.6. OPERAÇÕES
1.1.3.9. Quem recebe a informação?
1.1.4. Cadastro
1.1.4.1. Motorista
1.1.4.2. Colaboradores
1.1.4.3. Pesquisa Avançada
1.1.4.4. Veículos
1.1.4.5. Empresa de cadastro
1.1.4.5.1. RDO QUAD /GUEP - FRETEBRAS - OPENTECH
1.1.5. Sistemas
1.1.5.1. Suporte TI
1.1.5.2. Solicitação de Monitoramento
1.1.5.2.1. Quem confecciona?
1.1.6. Conformidade com apólice
1.1.6.1. PARAMETRIZAÇÃO TELA DE PENDÊNCIAS COM VALIDAÇÃO MANUAL
1.2. Auditoria Interna
1.2.1. Viagens Anteriores
1.2.1.1. Dados da Viagem
1.2.1.2. Configurações do rastreador
1.2.1.3. Atuação do motorista
1.2.1.4. Atuação do operador
1.2.1.5. Plano de Contingência em caso de Não-Conformidade
1.2.2. SOMENTE NOS CASOS EM ANDAMENTO
1.3. MDVR
1.4. Posto Avançado
1.4.1. Efetivo
1.4.1.1. Escala
1.4.1.2. Turnos
1.4.1.2.1. Atende a demanda?
1.4.2. Controles
1.4.2.1. Passaporte
1.4.2.2. Validação de motoristas/veículos
1.4.2.2.1. Cadastro
1.4.2.2.2. Sinal
1.4.2.3. Registro de Escoltas
1.4.2.3.1. CONFORME CONTRATOS
1.4.2.4. Registro de Viagens
1.4.2.5. Check-list
1.4.2.5.1. Registro de não conformidades
1.4.2.5.2. Peiodicidade
1.4.2.5.3. Condições do veículo
1.4.2.5.4. Rastreador/sensores/atuadores
1.4.2.5.5. Meio de interação com CM
1.4.2.6. Isca
1.4.3. Treinamento de Motorista
1.4.3.1. Treinamento Periódico
1.4.3.1.1. TREINAMENTO DE TECNOLOGIA SOMENTE PARA NOVOS MOTORISTAS
1.4.3.2. Briefing de viagem
1.4.4. Escolta
1.4.4.1. Check-list
1.4.4.1.1. Documentos
1.4.4.1.2. Viatura
1.4.4.1.3. Sem-Parar
1.4.4.1.4. Armamento indivudual e Coletivo
1.4.4.1.5. Equipamentos
1.4.4.1.6. Tecnologia de Rastreamento
1.4.4.2. Briefing de viagem
1.4.4.2.1. OPERAÇÕES RECORRENTES
1.4.4.3. Empresas homologadas
1.4.4.3.1. Documentação validada
1.4.4.4. Liberação de sinal
1.4.4.5. Cadastro de vigilantes e veículo
1.5. Sinistralidade
1.5.1. Estudo
1.5.2. Divulgação
1.5.3. Análise
1.5.4. Regulação
1.5.5. Reconstituição
1.6. Central de Monitoramento
1.6.1. Efetivo
1.6.1.1. Escala
1.6.1.2. Turnos
1.6.2. Bases
1.6.2.1. Volume
1.6.2.2. Tecnologias
1.6.3. Plano de Contingência
1.6.3.1. Normatizado
1.6.3.2. Divulgado
1.6.3.3. Fácil acesso
1.6.4. Liberação
1.6.5. RELATÓRIO DE PLANTAO ENVIADO A CADA TROCA DE PLANTÃO
1.6.6. ATRASO NA TARTATIVA DE NÃO CONFORMIDADES (PERDA DE SINAL DAS 8H TRATADA AS 14H)
1.6.6.1. INICIO DE VIAGEM NO DIA ANTERIOR, PARADAS INDEVIDAS, PERNOITE NÃO INFORMADO
1.6.7. PROTOCOLO DE SOLICITAÇÃO
1.7. Mapeamento
1.7.1. Principais Rotas
1.7.2. Origens
1.7.3. Destinos
1.8. Simulação de SInistros
1.8.1. Criação de SM
1.8.1.1. Desvio de Rota
1.8.1.2. Violações
1.8.1.3. Perda de Sinal
1.9. PLANO DE CONTINGÊNCIA - POSSUI UMA INSTRUÇÃO SUMÁRIA, PORÉM NÃO HÁ MANUAL
1.10. REFRIGERADOS PELO SEGURO EMBARCADOR
1.11. BASE DE LIBERAÇÃO - CONSULTA DE PGRS NA REDE
1.11.1. DOCUMENTAÇÃO: TERMO DE CONSCENTIMENTO, FOTOS DO VEÍCULO,
1.11.1.1. INSTRUÇÕES DE TRABALHO DOCUMENTADAS
1.11.2. CHECKLIST
1.11.2.1. AUDIO DA SIRENE
1.11.2.2. EVIDÊNCIA DE BLOQUEIO
1.11.2.2.1. VERIFICAÇÃO DE BLOQUEIO COM VELOCIDADE
1.11.2.3. EVIDÊNCIA DA TRAVA DE BAU COM PORTA ABERTA
1.11.3. ADESIVAR TETO DA CARRETA COM PLACA PARA RECONHECIMENTO AÉREO
2. Recursos Humanos
2.1. Treinamentos
2.1.1. Cursos Tecnologia - POSSUI - EVIDENCIAR
2.1.2. Cursos Aperfeiçoamento
2.1.3. Periodicidade - NÃO DEFINIDA
2.1.4. Registro e evidências
2.1.5. Manual de Treinamento - POSSUI EVIDENCIAR ARQUIVADO NA REDE, DISPONÍVEL
2.2. Organograma
2.2.1. Operador - 3 BASES DE MONITORAMENTO 24H 12/36
2.2.1.1. Nível
2.2.1.2. Escala
2.2.1.3. RODIZIO NO POR OCASIAO DAS REFEIÇÕES COM APOIO DO SUPERVISOR
2.2.1.4. NÃO POSSUI FERISTA - CONTA COM APOIO DA BASE DE APOIO (CTO)
2.2.2. Coordenador - CIINTIA / INGRID - TRABALHAM OFICIALMENTE 10 HR COM EXTRAS DE 2 H + PLANTAO
2.2.2.1. Nível
2.2.2.2. Escala
2.2.2.2.1. 10H COM EXTRAS DE 2H
2.2.3. Gerente - HIGOR
2.2.3.1. Nível
2.2.3.2. Escala
2.2.3.3. Subordinação da CM (área) - DIRETAMENTE COM A PRESIDÊNCIA
3. Estrutura CM
3.1. Contingência de Infraestrutura
3.1.1. Energia
3.1.1.1. Gerador - SIM
3.1.1.1.1. Registro de Testes - POSSUI VERIFICAR
3.1.1.2. Nobreak - SIM
3.1.1.2.1. Registro de Testes - POSSUI VERIFICAR
3.1.1.3. MONITORAMENTO VIA OPENTECH
3.1.2. Comunicação
3.1.2.1. Link Principal - SIM
3.1.2.1.1. QUEIXAS DA VELOCIDADE DE INTERNET
3.1.2.2. Link Secundário - SIM
3.1.2.3. Telefonia Fixa - SIM
3.1.2.4. Telefonia Celular - SIM
3.1.3. Plano de Continuidade de Negócio - POSSUI VERIFICAR
3.1.3.1. SARS
3.1.3.2. Desastre
3.2. Servidores
3.2.1. OMNILINK UTILIZA SERVIDOR OPENTECH
3.3. Controle de acesso - NÃO POSSUI, PORÉM É SEGREGADO
3.3.1. Pessoas autorizadas - SIM
3.3.2. Eclusa - EM PLANEJAMENTO
3.3.3. Procedimento Operacional Padrão - POSSUI VERIFICAR
3.4. CFTV - SIM
3.4.1. Monitoramento Ativo - NÃO POSSUI
3.4.1.1. 3 filiais possuem monitoramento ativo de imagens
3.4.2. Sistema Intelbras com IA - POSSUI MAS NÃO UTILIZA